kasi tmbah la info2 yg tuan ada...
jgn kede ilmu...ekekeke

Mazda 1200
1968 - 1974
Country:

Engine:
4 cyl.
Capacity:
1169cc
Power:
73 bhp
Transmission:
4 spd. man
Top Speed:
89 mph (claimed)
Number Built:
n/a




Pada tahun 1968 Mazda 1200 menetapkan benchmark baru untuk jangka panjang di segmen kereta kecil, kemudian menjadi 4 pintu kereta termurah di pasaran.

Sampai saat itu kebanyakan kereta kecil yang diberikan hanya 2 pintu, bukan paling praktikal ketika anda mempertimbangkan peranan banyak kereta 4 silinder masa murah, bahawa menjadi sebagai kereta "kedua" untuk membenarkan isteri pergi membeli-belah, memuat anak-anak dari sekolah dan melakukan umum pinggiran bandar berjalan-tentang tugas.

Holden sekarang sudah merilis versi 4 pintu popular mereka HB Torana, brilian Ford Escort Mk.I kecil mereka, sehingga setiap kereta Jepun berniat untuk membawa mereka pada harus baik dan murah, cukup cabaran!

Mazda diperlukan untuk memiliki beberapa as lengan, dan dalam hal itu. Pertama-kali, ada aliran maju melalui sistem pengudaraan yang disediakan sekurang-kurangnya beberapa bantuan semasa musim panas Aussie. Tambah ke bahawa dimasukkannya tanpa bayaran dari pemanas / demister, dan akhirnya keterjangkauan, itu menjadi yang termurah dari alternatif.

Dengan 1969 baik Mazda Mazda 1500 dan 1800 telah membangunkan reputasi dalam kualiti dan kebolehpercayaan dan mereka yang memilih untuk alterntive 1200 murah tidak akan kecewa.

Mesin 1169cc adalah menciut-ciut sedikit ke bawah rendah, tetapi semua unit gabungan-secara khusus direka oleh para jurutera Mazda untuk 1200, dan mesin 73 tenaga kuda sudah cukup untuk mendorong kereta untuk 90 batu per jam, bagi mereka yang berani.

Dari perspektif styling pada tahun mazda 1200 dikurniakan nampak menarik dan memberikan penampilan kereta jauh lebih mahal. Ban putih-band juga sentuhan yang bagus, seperti yang dua kelajuan wiper,kuasa cuci dan lampu membalikkan.

Mencari yang terbaik adalah 1200 Coupe, yang memaparkan sepenuhnya kerusi berbaring dengan tempat rehad , kaca berwarna, radio butang push, pop-up hawa, ban dinding putih, tachometer, kayu butir pola roda kemudi dengan kisi paduan, dan rokok ringan - dan harga adalah $ menakjubkan 2195.

Kedua-dua sedan dan coupe berkongsi mekanikal yang sama, tapi itu tidak ada hal yang buruk, terutama mengingat usaha para jurutera Mazda telah dimasukkan dalam memastikan termurah mereka model boleh berkelahi habis-habisan dengan kereta-kereta di atas stesen tersebut. Bahkan ada model gerobak, yang membual sebuah gerbang angkat-up ekor besar memastikan perjalanan ke supermarket bahkan lebih mudah untuk menguruskan.

Mazda 1200 adalah hemat, praktis, bermanuver dan menyenangkan untuk dimiliki. Ini mungkin tidak ditagih tetapi kami yakin hal itu tetap menjadi kegemaran syarikat di benak orang-orang yang pernah dimiliki satu.

model 323 BD xde info ke? huhuh

Rotary 4 Mazda...we love Mazda...

Sejarah Mazda 1000
By Abrianto Wahyu Wibisono

mazda 1000 1200 1300Mazda 1000 adalah salah satu versi dari Mazda Familia yang diproduksi pabrik di Hiroshima Jepang pada tahun 1967 dengan mesin 987 cc. Mazda 1000 diproduksi dengan 3 varian yaitu : 2 pintu sedan, 4 pintu, 4 pintu station wagon serta varian pick-up ( hanya di negara tertentu). Mazda 1000 nantinya akan menjadi dasar dari Mazda R100 Rotary. Mazda 1000 untuk ekspor keluar jepang diproduksi dengan kapasitas mesin yang lebih besar yaitu 1169 cc, seri “I4”, oleh sebab itu dinamakan sebagai Mazda 1200.

1967 mazda 1000 1300 Mazda 1200 dipamerkan untuk pertama kalinya di eropa pada ajang Paris Motor Show tahun 1968. Pada tahun 1970, kapasitas mesin Mazda 1200 diperbesar menjadi 1,3 Liter dengan menggunakan mesin seri “TC I4”, dan diekspor dengan nama Mazda 1300.

Untuk versi eropa spesifikasi mesin yang digunakan adalah :

* 1968-1973 – 987 cc I4, 50 hp (37 kW)/56 ft·lbf (77 N·m)
* 1968-1970 – 1.2 L (1169 cc) I4,58 hp (43 kW)/69 ft·lbf (94 N·m)
* 1970-1973 – 1.3 L (1272 cc) TC I4, 2 Barrel, 69 hp (51 kW)/67 ft·lbf (92 N·m)

Di amerika serikat, Mazda 1200 baru dipasarkan pada tahun 1971 dan dilanjutkan pada tahun 1973. Mazda 1200 ini diekspor ke amerika serikat bersamaan dengan Mazda R100 Rotary. Spesifikasi mesinnya adalah : 1.2 L (1169 cc) I4,58 hp (43 kW)/69 ft·lbf (94 N·m)

Mazda 1000 juga dipasarkan di beberapa negara lain seperti : Malaysia, Taiwan, Afrika Selatan, Kolumbia dan Selandia Baru.

mazda 1000 pickup

nice info 4 sharing
lagi2..
mna lg geng2 MAZDA ni..topup lg info

Mazda bet the farm on the crisply styled, Japanese built, 2nd-generation 323, which was the company’s real response to the trend-setting Golf.
Everything was new, from the larger 3-door hatchback, 4-door sedan and 5-door hatchback body styles, front-wheel drive platform, 48kW 1.3L and 54kW 1.5L 4-cylinder engines, and 3-speed auto, 4-speed manual and 5-speed manual transaxles, independent rear suspension and rack and pinion steering, to the bigger, roomier, more refined interiors.

Impressive power, economy, handling, ride and space utilisation led to widespread acclaim and success.

However the station wagon was a carryover of the old model, and continued on with a more modern nose cone and an updated 323 engine (1.5L from Jan ’82) until December ‘85.

The model range was now Special 1.3 3-door hatch, Deluxe 1.5 5-door hatch and sedan, Super Deluxe 1.5 5-door hatch and sedan, and SS 3-door hatch.

And since the award winning 323 Mk2 was also co-developed by major shareholder Ford, there were also the highly successful – although locally made - Ford Laser/Meteor variants.


p/s : aku copy paste je..huhu

kalo kiranya boleh bantuan maklumat mengenai enjin rotor.
kat mana senang nak cari enjin lantai?
pomen?

TK

hang tak kan tak ada buat reseach pasal mazda daa...