Ini bukan kereta saya.. tapi saya yg kerjakan haha2.. enjoy the pics..

Day 1. Persiapan Eng.

Eng 2T-GEU i,e 2T-G versi EFI yg baru sampai rumah saya. Luaran agak suram dgn kotoran & myk. Kondisi mekanikal & dalaman bersih/cantik seperti baru.







Komponen2 intake & kepala ekzos dileraikan & sedia utk ber"siram"







Hasil ber"siram"





Persediaan utk ber"solek"





Ber"solek"





Hasil "solek"kan & pemakaian "eksesori"



bersambung...

Kenapa & kenapa..?

-Kenapa nak guna 2T-G?
Owner kata.. eng 2T-G glamour..

-Kenapa tak biar shj 2T-GEU ni guna EFI tapi guna carby?
Sbb eng ni ni dapat x cukup sifat.. wire EFI dah kena potong & ECU pun x de... owner pilih/tukar ke carby sbb 2T-G twin carb lagi macho dari 2T-G EFI.. layan je lah kehendak owner ni.. lagi pun bagus dari nak melayan kerenah EFI lama dgn berbagai masalah "hardware"nya..

-Kenapa head/cam cover tak cat?
Itu owner punya kehendak.. mungkin nanti dia nak hantar pi cat kat powder coating.. ikut je

-Kenapa hantar ke rumah saya.. bukan ke workshop?
Susah nak jawap.. kena tanya owner..

Day 2. Persiapan Eng.

Kereta sampai & keluarkan enjin asal 2T



Eng bay.. issyyy2 nak muntah...







Sakit2.. sakit mata... bagi mandi..







bersambung...

Day 3. Owner Datang

Komen kereta dia sendiri..
dia pun lari..
x sanggup lihat keindahan eng bay kereta dia..
ingat nak terus masuk je eng 2T-G tu..
last2 dia bagi "work order" lain plak..
"bang.. minta eng bay tu bling2"..
grrr... itu mcm.. lambat sket la mau siap..
dia huloq rokok sebatang..

bersambung...

Day 4. Mari Mengecat.

Cabut semua skru2, strg box, idler arm & gosok eng bay utk persiapan mengecat

















Mari mengecat.. panggil tukang cat + kompressor datang rumah









Selesai tembak epoxy & undercoat. Ready utk spray cat..









Selesai..



bersambung...

Day 5. Masuk Barang Bling2.

Semua skru2 & apa benda yg bole bling2 pi hantar elctro plating & pasang balik..











bersambung...

syok laa..story dr seorang otai...
bnyak ilmu blh dapat....
BUMP....!! ekekke

Day 6. Masuk Engin.

Buat sorang2.. bertemankan anak2 & org rumah

Plan msk gbox dulu.. kemudian msk engin.. hmmm payah2
Kluar balik gbox & terus ikat dgn eng.. masuk sekali semua..
Yg lecehnya front member, grill, aircond condensor semua kena buka
Tapi kerja masuk eng jadi senang banyak..
X perlu masuk cara condong..
Masuk cara mendatar..









sikit lagii untuk landing...



ok.. selamat landing...







time to tune, set & balance

putar ikut jam ke semua 4 idle mixture skru bagi tutup rapat..
putar semula lawan jam ke semua 4 idle mixture skru 2 1/2 pusingan..
Set distributor 16 degree BTDC..
Ignition switch on 15sec utk brand new elec fuel pump buat kerja & penuhkan carb dgn petrol..
Dgn lafaz "bismillah...."
Eng ini hidup dgn sekali petik je...
Alhamdulillah...
Eng hidup agak tidak stabil...
X pe bagi hidup hingga suhu naik/stabil operating temperature..
Set & synchro dgn alat uji carb syncronizer.. bagi semua butterfly buka sama rata.. bacaan vakum yg sama rata..
Guna timing lite & set balik bagi 16degree 1000 rpm steady..
Eng hidup lebih stabil & responsive
Ok... bole relax dulu hisap rokok straight 2 btg & lawan dgn coke 1 tin...
Hati senang.. telinga melayan bunyi eng yg merdu & mendayu utk diperah2..



pi road test & cx spark plug... mixture cantik.. eng asyik nak redline je...



pasang trumpet..



ok siap.. owner happy..







Sekian.. habis suda..

kagumnya bang..

memang besh layan cerita ni..

terbaik...engine lain buat tak...hihihi...

cth RB20 weber ke...?

tahniah bro...bersih dan teliti tengok dari gambarnya...nasib baik jiran jiran sporting ,tak marah dok spray cat kat kawasan perumahan... makin semangat nak buka engin sendiri lpuak lepas ni...

makin dilihat.. makin rasa diracun....
ishhhhh kalau difikiaq sngat boleh tak jadik sya pakai blacktop yang tersadai ka rumah nanti... mcm nak cari je enjin ni.... waaaaaa.... aku dlm dilemaaaaaa.......

geng celica ramai yg kembali ke pangkal jalan..
injection2 ni buat sakit pala je..
belanja nak pasang pun besar..
belanja merawat pun besar..
pakai eng asal yg performance sket..
bole sumbat plug & play je..
nak kata x power..
180kmj pun sampai gak..
tu pun ada baki lagi minyak belum tekan habis..
nak kata minyak kuat..
RM50 dari KL-Penang, KL-JB..
bila buka bonnet..
la eng ni je..
tapi pasai apa ada trumpet..
hmmm..
baru dikatakan sebagai classic, olskool, retro, kereta lama....

memang hebat... hehehe...